4.3 Propulsion électrique: les modes de fonctionnement
Quatre modes de fonctionnement sont possibles (exemple d'une propulsion électrique sur un navire de pêche):
Mode 1 - vitesse réduite
Seul le moteur électrique principal est alimenté et entraîne le réducteur et l'hélice à pales orientables. Le moteur asynchrone tourne entre 250 et 750 tours/minute. La vitesse et le pas varient selon un mode combiné dans l'automate de gestion de la propulsion.
Mode 2 - vitesse maximum
Les deux moteurs électriques sont alimentés et entraînent le réducteur et l'hélice à pales orientables. Le moteur électrique principal tourne à 750 tours/minute et le moteur électrique booster tourne à 1500 tours/minute. La répartition de charge se fait par l'automate de gestion de la propulsion.
Mode 3 - mode secours
Ce mode est utilisé uniquement si la propulsion principale est en avarie. L'accouplement élastique entre le moteur électrique principal et le réducteur doit être démonté. Le moteur électrique booster est démarré avec le réducteur débrayé. Une fois le moteur démarré, l'hélice peut être embrayée avec le pas à . L'hélice tourne à vitesse fixe. La poussée peut être réglée par action sur le pas d'hélice.
Mode 4 - mode manoeuvre
Ce mode est utilisé pour obtenir de meilleures performances en manoeuvre. Seul le moteur électrique principal est alimenté. La vitesse et le pas varient suivant un mode combiné dans l'automate de gestion de la propulsion