4.1 Eléments de propulsion: les réducteurs
La vitesse des moteurs diesel marins varie entre 50 et 2000 tr/min. La vitesse maximale de fonctionnement d’une hélice est voisine de 200 tr/ min. Sur les moteurs semi-rapides et rapides, il est donc nécessaire de prévoir un dispositif de réduction de vitesse entre le moteur et la ligne d’arbre.
Les dispositifs de réduction sont toujours basés sur un différentiel de vitesse entre la roue menant et la roue menée obtenu par engrenage, vis sans fin ou épicycle. En fonction du rapport de réduction que l’on souhaite, on dispose d’une double ou d’une triple réduction. Dans certains cas
on dispose d’un accouplement flexible.
De manière générale, le réducteur et l’inverseur sont couplés. L’embrayage fait également partie de la même pièce, on parle alors de réducteur-inverseur. Dès qu’il y a inverseur, la ligne d’arbre est débrayable.
