Les turbines tournent à grande vitesse (Turbo alternateur 8650+ tpm, TPC 6800+ tpm), mais les organes qu’elles entrainent beaucoup moins (Alternateur 1800 tpm, pompe de cargaison 1100 tpm). La différence est encore plus frappante pour les turbines de propulsion (6000 tpm pour ne sortir que 90 tpm sur la ligne d’arbre).

On utilise donc un groupe réducteur dont le but est d’abaisser la vitesse de rotation.


Il peut être simple pour des turbines de petites dimensions mais peut devenir très complexe pour les turbines plus puissantes comme ce réducteur épicycloïdal de Stal-Laval pour le Batillus (ULCC 550 000 tonnes).

Last modified: Friday, 1 November 2024, 5:27 PM