Terminologie Maritime Française pour la Mécanique Navale

Moteur 2 temps à soupape d'échappement

Sur les gros navires dont la nécessité de manœuvrabilité est faible, on utilise majoritairement des moteurs 2 temps (2T) à soupape d'échappement et lumières de balayage (permettant l’admission d’air). Pour tous les moteurs 2 temps, il faut disposer d’un air de balayage avec une pression supérieure à la pression atmosphérique permise par une turbosoufflante. Une turbosoufflante électrique sera même nécessaire pour les gros moteurs.

Le cycle d'un moteur diesel se découpe comme ceci :
Du PMI au PMS :

1. Balayage
2. Fermeture de la soupape d'échappement
3. Admission d'air
   
4. Fermeture des lumières de balayage
5. Compression
   

PMS : Injection / combustion

Du PMS au PMI :

1. Détente
   
2. Ouverture de la soupape d'échappement
3. Echappement
4. Ouverture des lumières de balayage
5. Balayage

PMS : Point Mort Supérieur
PMI : Point Mort Inférieur