Moteur 2 temps à soupape d'échappement

Sur les gros navires dont la nécessité de manœuvrabilité est faible, on utilise majoritairement des moteurs 2T à soupape d’échappement et lumières de balayage (permettant l’admission d’air). Pour tous les moteurs 2 temps, il faut disposer d’un air de balayage avec une pression supérieure à la pression atmosphérique permise par une turbo-soufflante. Une turbo-soufflante électrique sera même nécessaire pour les gros moteurs.

Le cycle d'un moteur diesel se découpe comme ceci :
Du PMI au PMS :
  1. Balayage
  2. Fermeture de la soupape d'échappement
  3. Admission d'air
  4. Fermeture des lumières de balayage
  5. Compression
PMS : Injection / combustion

Du PMS au PMI :
  1. Détente
  2. Ouverture de la soupape d'échappement
  3. Echappement
  4. Ouverture des lumières de balayage
  5. Balayage


PMS : Point Mort Supérieur
PMI : Point Mort Inférieur


Last modified: Monday, 11 November 2024, 3:12 PM