6.3 Système électrique d'urgence et UPS
Le groupe électrogène de secours
Pour assurer l'alimentation électrique des consommateurs essentiels (feux de navigation, appareil à gouverner, équipements de passerelle, éclairage de la salle des machines et des emménagements) lors d'une panne totale d'électricité appelée black-out, les navires sont équipés d'un groupe électrogène de secours. Ce groupe alimente le tableau de secours. Il se met automatiquement en marche lorsque ce tableau n'est pas alimenté par le tableau principal. En cas de black-out, les consommateurs non essentiels sont automatiquement coupés. Les consommateurs essentiels tels que l'appareil à gouverner, l'huile de lubrification du moteur principal, les pompes à combustible et à eau de réfrigération, l'éclairage de navigation et les équipements de passerelle, restent opérationnels le plus longtemps possible. Un réseau de secours est généralement alimenté par le tableau de secours mais, en cas de besoin, par une batterie d'accumulateurs de secours. La batterie permet, en cas de manque de tension au tableau de secours, d'alimenter automatiquement pendant 6 heures certains équipements : systèmes de fermeture des portes étanches, signaux d'alarme, feux de navigation, transmetteurs d'ordres, éclairage de secours et installation radio de secours.
UPS
Dans certains cas, un convertisseur
statique de fréquence transforme le courant alternatif en courant continu et inversement de
manière à éliminer les variations de fréquence et les variations de tension sur le réseau
électrique en aval. Des batteries d'accumulateurs reliées par les 2 ponts
redresseurs et onduleurs permettent de compenser toute défaillance totale d’alimentation
électrique pendant au moins 30 minutes.
En fonctionnement normal, le réseau alimente les systèmes électriques, sur le schéma l'API, et recharge les batteries via le redresseur. En fonctionnement dégradé, les batteries alimentent les systèmes électriques de sauvegarde ou de survie.
