3.6 Stabilité transversale
L’étude de la stabilité transversale est essentielle pour la sécurité des navires réglementée par l’OMI par la SOLAS. Une distance GMt minimum est à respecter. Cette distance GMt peut être assimilée comme la réserve de stabilité du navire. C’est la distance entre le centre de gravité du navire et le métacentre transversal. Il est donc important d’avoir une idée de sa valeur au moment de l’appareillage du navire.
L'étude de la stabilité transversale permet aussi d’appréhender le mouvement du navire. Par exemple, un navire soumis à la houle induit un mouvement de roulis. Si la distance GMt du navire est faible le navire mettra du temps à revenir à sa position initiale, on dira que le navire est mou. Si son GMt est important il reviendra rapidement à sa position initiale, on dira que le navire est raide. On préfèrera avoir un navire ni trop mou (risque de perte du navire), ni trop raide (risque de fatigue de coque importante).
